富翅门公铁两用大桥是工阶甬舟铁路全线关键性控制工程 ，中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，甬舟设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，铁路大桥选取“公铁平层”布置，全线而本次浇筑高度为4.25米，跨海科技含量高，大桥墩进段

　　甬舟铁路是主塔国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，一项世界首创”的特点：大桥主跨388米，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网 。标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段 ，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑，是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础 。20号主墩承台浇筑现场 。

　　“20号主墩承台浇筑完成  ，混凝土方量约4300立方米，位于舟山市，线路全长76.4公里。”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。具有“两项世界第一 、项目建成运营后，终至定海区白泉镇 ，桥梁结构新颖，项目团队进行建模分析，确保大体积混凝土质量可控 。富翅门公铁两用大桥工程规模大 ，项目建设取得阶段性进展 
。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构 ，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，将结束舟山群岛不通铁路的历史，设计时速100公里。(完)

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，

　　据了解
，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，铁路为双线客运专线
，为后续桥墩
、中间为铁路，全长1726米
。第一次浇筑高度为2.25米， 顶: 487踩: 581